LIGHT RAIL Voll- und Teilauszüge

Bevorzugte Einsatzgebiete:
»  Getränkeindustrie
»  Automotive
»  Konstruktion und Maschinentechnik (z. B. Einhausungen)
»  Verpackungsmaschinen
»  Schienenfahrzeuge (z. B. Wartungs- und Batterieauszüge)
»  Sondermaschinen

7 Varianten der LIGHT RAIL Voll- und Teilauszüge

LPS 38
Der Teilauszug mit Schienen aus feuerverzinktem Stahl und Kugelkäfigen aus Kunststoff.

LFS 46
Der Vollauszug mit trennbarer Innenschiene, die mit einer Klinke gelöst wird. Die Schienen sind aus hell chromatiertem Stahl, die Kugelkäfige aus Stahl und Kunststoff. Rückrollsicherung im geschlossenen Zustand.

LFS 57
Der Vollauszug mit Schienen aus feuerverzinktem und Kugelkäfigen aus verzinktem Stahl. Rückrollsicherung im geschlossenen Zustand.

LFS 58 SC
Der Vollauszug mit automatischem Einzug und Dämpfung. Beim Selbsteinzug wird die Führung durch eine Federmechanik vor Erreichen der Endposition vollständig eingezogen.

LFS 70
Der Vollauszug mit Schienen aus galvanisch verzinktem und blau passiviertem Stahl. Die Kugelkäfige bestehen aus verzinktem Stahl. Schwerlast-Endanschlag in geöffnetem und geschlossenem Zustand. Rückrollsicherung im geschlossenen Zustand.

LFX 27
Edelstahl Vollauszug bestehend aus zwei inneren Führungsschienen, die verbunden zum Doppel-T-Profil das Zwischenelement bilden, sowie zwei äußeren Schienen, die als festes und bewegliches Element die Verbindung zur Anschlusskonstruktion bilden. Dies ermöglicht eine kompakte Bauweise mit hohen Tragzahlen und geringer Durchbiegung.

DRX/DRS
Rollen-Teleskopschiene aus verzinktem Stahl oder Edelstahl. Korrosionsbeständig auch bei Verkratzungen, Einwirkung von Lösungsmitteln oder Schlägen.